Почему изнашивается тормозной суппорт и как выбрать новый

Для безопасного движения и остановки автомобиль должен находиться в хорошем техническом состоянии. Часто причиной неисправностей становится сломанная тормозная система. В таком случае мастер СТО должен осуществить подбор тормозных суппортов по параметрам, которые по своей сути являются «лещатами», прижимающими колодки к диску. Их особенность – в способности работать при разных агрессивных средах – и с грязью, и с солью, и при очень резком перепаде температуры.

Почему тормозной суппорт изнашивается и как выбрать подходящий для Volkswagen

Тормозной суппорт передний изнашивается во время работы, это происходит, как правило, не с его «телом», а с подвижными частями и уплотнителями.

• Коррозия поршня является главным врагом. Если резиновый пыльник поршня рвется, внутрь попадает влага и реагенты. Поршень покрывается ржавчиной и перестает двигаться, «закидывая».
• Заклинивают направляющие. Если смазка внутри высохла или туда попал песок, суппорт перекашивается. После этого приходит отрицательный сценарий, отображаемый неравномерным следствием – неравномерный износ колодок.
• Если тормозную жидкость не менять хотя бы раз в два года, то внутренние стенки суппорта начинают корродировать изнутри.
• Перегрев наблюдается при активной езде. Также он возникнет тогда, когда колодки будут постоянно тереться на диск. В таком случае резиновые манжеты потеряют свою эластичность и будет происходить пропуск жидкости.

Автомобили группы VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) имеют одну особенность: на одну и ту же модель (например, Golf или Passat) могли устанавливаться разные тормозные системы. Все зависит от мощности двигателя и комплектации, а также от его базовой комплектации.

Что такое тормозной суппорт и как он работает

Перед тем как зайти на интернет-магазин Demex, нужно проверить код тормозной системы. Где его искать? Используйте список трехзначных кодов в сервисной книге или на наклейке в багажнике (возле запаски).

Если корпус суппорта цел, часто выгоднее купить ремкомплект. Однако, если на цилиндре наблюдают глубокие раковины от ржавчины, ее ожидает только полная замена.

Основные причины выхода суппорта из строя

Самой распространенной так называемой смертельной болезнью суппорта является повреждение пыльника и коррозия поршня. Это будет происходить, если пыльник будет трескаться или рваться. Тогда грязь и вода будут попадать внутрь.

Тогда на зеркальной поверхности поршня будет наблюдаться ржавчина. Он все чаще будет застревать в цилиндре и не будет возвращаться назад после того, как водитель отпустил педаль. Именно в такие моменты тормоза будут “подклинивать”.

Тормозная жидкость имеет свойство впитывать влагу из воздуха. Вот поэтому, если не поменять жидкость раз в 2 года, содержание воды в ней растет.

Термическая деформация будет наблюдаться тогда, когда колодки будут постоянно касаться диска. Как следствие – резиновые манжеты будут просто «дубить» и терять эластичность. А на корпусе суппорта будет наблюдаться потеря геометрии.

Как понять, что суппорт неисправен

Признаки, что суппорт «заболел»:

• авто тянет в сторону при торможении;
• чувствуется запах гари от колес после поездки;
• колесный диск очень горячий на ощупь;
• увеличенный ход педали тормоза.

Каждая замена колодок на Volkswagen должна сопровождаться смазкой синтетической смазкой.

Виды суппортов и в чём между ними разница

Плавающий суппорт является наиболее распространенным типом для легковых автомобилей. Бесспорным плюсом считают недорогое производство, компактность, простоту в обслуживании. Среди минусов – склонность к заклиниванию направляющих. Почему заклинил суппорт? Как правило, из-за неравномерного износа колодок.

Фиксированный суппорт заказать в Полтаве можно при условии, что вы будете использовать его для автомобилей большой мощности. Преимущество заключается в высокой эффективности торможения, лучшей обратной связи на педалях, равномерном износе колодок. Недостатки: дороговизна, большие габариты и более сложный ремонт.

На что смотреть при выборе суппорта для Volkswagen

Для обычного Volkswagen Passat или Jetta плавающий суппорт – это стандарт. Переход на фиксированные суппорты требует замены тормозных дисков, а иногда и колесных дисков на больший радиус, поскольку большой суппорт просто не влезет в малое колесо.

Советы по продлению ресурса суппорта

Мастера, хорошо разбирающиеся в автомобилях, советуют использовать только специальную синтетическую силиконовую смазку. Вся причина состоит в том, что она не боится воды и не вредит резине. Если речь идет о тыльных сторонах колодок, то подойдет медная или керамическая паста.

Ни для кого не будет секретом, что в зимнюю пору дорожные реагенты могут буквально «съесть» алюминиевые и чугунные детали.

Во время мытья машины направляйте струю воды на колесные диски, чтобы вымыть грязь и соль из механизмов тормозов. Ежегодно (например, весной) полезно почистить суппорт металлической щеткой (не трогая резиновые части) и обработать очистителем тормозов.

Купите баллончик очистителя тормозов. Раз в полгода пшикайте им на суппорт – это уберет абразивную пыль от колодок, которая работает как наждак для уплотнителей.

Где выбрать и купить суппорт для Volkswagen

Для выбора и покупки суппорта на Volkswagen есть несколько вариантов: от специализированных магазинов запчастей до авторазборок и крупных интернет-платформ. Наибольшей популярностью пользуется интернет-магазин Demex.