В Полтаві знову транспортний колапс через мобілізацію

У Полтаві є автобуси та маршрутки, однак їх фактично немає кому виводити на рейси. Основними причинами називають мобілізацію водіїв і низький рівень заробітної плати, через що працівники масово залишають професію.

Про це повідомили під час засідання виконавчого комітету Полтавської міської ради, де обговорювали проблеми транспортного сполучення з мікрорайоном Огнівка. Туди наразі курсує 23 одиниці транспорту.

Керівник транспортного відділу Сергій Гладких назвав ситуацію критичною. За його словами, водіїв забирають на військову службу прямо під час роботи.

“Відсутність водіїв. Транспорт є, водіїв на теперішній час немає. Якщо взяти цей тиждень, ми 2 машини витягали з ТЦК. У нас 7 водіїв зняті з маршрутів, 7 людей. Щоб відновити роботу, необхідний водійський склад. Водій працює, маршрут треба накатувать. Заробітної плати недостатньо. Десь на маршруті звільняється місце – і він виходить туди”.

У коментарі для “Полтавщини” посадовець навів конкретні дані щодо приватних перевізників. У місті на 189 транспортних засобів припадає лише 155 водіїв, а приблизно на 40% маршрутів працює лише один водій за графіком.

Через гострий дефіцит кадрів, за словами Гладких, після 20:00 приватний громадський транспорт у Полтаві майже зникає. Один водій не може працювати у дві зміни поспіль із дотриманням норм безпеки. Комунальний транспорт працює стабільніше, однак і там ситуація напружена: щоб забезпечити роботу автобусів до 22:00, потрібно три водії на машину, тоді як зараз є лише по два.

У ТЦК ЗМІСТу зазначили, що в місті не було жодної активізації чи спеціальних розпоряджень, а мобілізація водіїв відбувається у межах звичайних процедур.

“Чоловіків, які підлягають мобілізації (вік, стан здоров’я, відсутність відстрочок), мобілізовують. Якщо вони підлягали бронюванню – питання до керівника чому їх не забронювали”.

Проблема нестачі кадрів і низьких зарплат загострювалася і раніше. Ще у березні керівник ТОВ “Люкс-Полтава 2009” Олексій Онуфрієнко на засіданні транспортної комісії описував ситуацію у приватному секторі.

“У нас 90% – це пенсіонери за кермом. Не хочуть ветерани іти на їхню зарплату. За законом України за кермом водій повинен знаходитись вісім годин. Вісім. О 6-й ранку виїжджає водій на маршрут і їздить до шостої, до восьмої. Я не маю права такого говорити, але іншого водія, другого, немає просто”.

На тлі мобілізаційних процесів і фінансової непривабливості професії перевізники в Полтаві змушені шукати тимчасові рішення, а найбільше від цього страждають пасажири.